北车副总哈佛演讲:梦想为全美路网提供高速列车

来源:歇武枥下网 2019-06-30 07:52:14

“现在农村土货越来越受追捧,村里70多户农民和我签了网销合同,每年要采购2万多枚土鸡蛋、20万—30万斤脐橙。”张敏说,乡亲们的土货通过电商卖,价格高而且方便,而店主则通过提取佣金获得利润。

其中,经营模式上要实现跨国经营,这意味着要彻底摆脱简单的产品出口模式,实现从轨道交通设计、制造、维护、运营等全产业链出口,延长服务链条、延伸服务周期;在企业设置和企业管理模式上要加大对外投资建厂力度,真正在企业文化上融入国际社会,以此提升服务国际市场的高度和融入东道国的深度,他说。

“中美在铁路方面具有天然的互补性,合作空间巨大,并且将带来双赢,”他说。

他表示,在“中国制造2025”加速推进和国际产能加快合作的大背景下,中国企业融入全球经济的步伐也必然加快。高端轨道交通装备制造业作为“中国制造2025”重点发展的十大领域之一,要在扩大产品进出口的基础上叠加产业出口,将装备、技术、管理、标准和资本打包出口,打造全产业链出口的国际竞争格局。

[同期]护林员:这一枝它一生虫,你就必须得剪掉它。不剪掉它的话,整个树林慢慢传染,一传染就不行了,这个树林就毁了。

“十三五”期间,机器人产业将迎来黄金发展期。《经济参考报》记者日前从国家制造强国建设战略咨询委员会专家处获悉,机器人产业“十三五”规划已基本制定完成,这一产业发展规划将和《中国制造2025》重点领域技术路线图(简称路线图)一起,构成未来十年我国机器人产业的发展蓝图。

余卫平在接受新华社记者采访时表示,美国是世界上地铁运营里程最长、开通地铁城市最多的国家之一,还有数量可观的郊区轨道交通和区域轨道交通,对机车的需求量很大。在拿下波士顿地铁订单后,北车又将目标锁定在波士顿的其他机车招标、以及费城、纽约等地的地铁招标。此外,北车还将积极争取加利福尼亚州高铁、得克萨斯州达拉斯至休斯敦段高铁等项目。

海外网12月26日电台当局起诉台北市议员侯汉廷、新党王炳忠、林明正等人违反“国安法”,将三人正常两岸交流污蔑为“为敌发展组织”。台北市地方法院26日开庭审理此案,侯汉廷在庭上坚决否认犯罪,再次重申自己的理念是两岸终极统一。林明正则表示,自己为和平统一尽心,何来“为敌发展组织”一说。

余卫平26日应邀在哈佛中国论坛发表题为《高铁改变生活》的演讲,介绍北车以及中国高铁“走出去”计划。“目前建厂进展顺利,你们很快就能坐上中国制造的新地铁。进入美国高铁市场难度比较大,但是我们绝不会放弃努力,”余卫平说。

“其实,中国的铁路装备制造能力相当强大。我的梦想是为美国的高速铁路网提供列车,从纽约到迈阿密、从西雅图到圣迭戈、从波士顿到旧金山,一张上万公里的铁路网,飞驰着我们一起设计和制造的时速350公里的高铁列车。要是那样,听完我今天的演讲一个多小时后你们就能去纽约与男朋友、女朋友约会了。不过令我沮丧的是,这个方案可能要在美国国会讨论100年,你我不知还有没有机会,”全场再次爆发出掌声和笑声。

董小平仍记得侯老力排众议的场景。听完研发人员讲抗体反应曲线,侯云德立即找到仅注射1剂的理论基础——他这样坚持“节约”,正是考虑全国乃至全球的疫苗生产能力和疫苗注射能力。第三方评估表明,得益于正确的甲流应对措施,中国减少2.5亿人发病和7万人住院,减少经济损失逾2000亿元(人民币,下同)。

“我家就住在春田,希望你们的工厂能够尽快建起来,波士顿地铁实在是太旧了,”一名学生对余卫平说。“今天,我可以高兴地告诉你们,只需要再等5年,大家就可以坐上最舒适和便捷的地铁了,因为我们来了!”余卫平的话获得全场掌声。

在以往连接的基础上,闲鱼将为天猫、淘宝用户提供“以旧换新服务”,有业内人士表示,不同消费场景的切换更为顺畅自然。以手机行业为例,场景打通后将促进二手机交易发展,同时也将调动新机市场,消费者则以较低成本就实现手机的升级换代,而更多二手机进入循环,节约资源。

经济合作与发展组织(OECD)近期发布的“教师职业中的性别失衡”主题报告显示,该组织各经济体内,教师职业“严重的性别失衡,女性教师在教师队伍中的比例不断增加,从2005年的61%增加到2010年的65%和2014年的68%。”报告指出,令人担心的是,这种差距未来还可能会继续扩大。

余卫平说,“一带一路”建设和国际产能合作助推中国企业深度融入世界,全世界都将共享“中国制造2025”的产业红利。中国装备制造业将为东道国建设产业园,帮助其形成产业集群和完善工业化体系,实现从本土企业国际化向国际企业本土化的转变,形成境内企业与境外企业比翼齐飞的格局,在税收、就业、环保等多方面为东道国做出更多贡献。

仲研,男,汉族,1957年1月出生,吉林市人,1974年6月参加工作,1975年11月加入中国共产党,大学学历。

新华网波士顿4月28日电(记者刘劼)“听说北车要在波士顿建厂修造地铁车厢,现在进展怎么样?”、“中国高铁进入美国市场还要等待多久?”……在哈佛大学礼堂里,中国北车副总裁余卫平刚刚做完大会发言,学生们又涌向讲台将他围住,继续发问。

天津市公安局的最新通报显示,2011年,5名邢台籍嫌疑人共同出资购置事发车辆,运营邢台至沈阳的客运路线。而为获取更大利益,其“擅自改变行车路线脱线运营;人为操控GPS系统逃避监管;并从物流公司配货,造成客货混装。”7月1日下午1时,事故大巴从邢台出发后,“拉载乘客、配置货物”,致客车行至事发路段时,发生“单方交通事故”。因此,警方将5人抓获并依法采取刑事强制措施。

此前,北车中标284辆波士顿地铁车厢采购合同,并将在波士顿附近的春田市建组装厂。这是中国轨道交通设备制造商首次打入有着最严苛安全技术标准的美国市场,可谓“中国制造”赢得全球高端市场的历史性一步。

事情没有那么简单。“习马会”虽然没有签协议发联合声明,也仅有短短一个小时,但有三大政治亮点却是忽略不得、抹杀不掉的。

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